【コーティングとは】
ざっくりと、車の塗装を保護するための皮膜です。

【なぜコーティングをするのか】
車の塗装は経年で劣化します。日常生活の中には、酸性雨、黄砂、花粉、砂ホコリ、紫外線、その他ありとあらゆる刺激に溢れています。
コーティングで塗装を保護しないと、丸裸の状態でそれらの刺激に長期間さらされることになります。
昨今のコーティングは撥水力や艶をメインに押し出す傾向がありますが、本来のコーティングは塗装の保護を目的としています。

【コーティングの属性を知ろう】
高額な施工費を支払ってコーティングを依頼するのに、このポイントを意識している方はほとんどいない印象です。
逆に、コーティング施工プロショップの中で、きっちりと説明できる方はどれほどいるのでしょうか。
当店にいらっしゃるお客様に毎度お伺いしていますが、その返答がこちらです。
 
【ライトを当てて、綺麗になりましたよ。と言われた】
「説明なんて一切なかった」
「企業秘密のため回答できないと言われた」

・・・・まじか。

【コーティングには無機質と有機質がある】
​まず、前提として車の塗装は【有機質】です。そのため経年により劣化しやすい材質と言えます。
ガラスコーティング、セラミックコーティングはシリカを主成分とした【無機質】です。
反対に、シリコン化合物やグラフェン（カーボン）を主成分とするトップコートは【有機質】です。
基本的に、無機質は経年劣化し辛く、有機質は経年劣化しやすいという特徴があります。

【高額なガラスコーティングをしたら数か月で水垢だらけになった】
まず水垢とは基本的に無機質の集合体です。
分かりやすい例えでは、水道水に含まれるカルキ、ミネラル、鉄分、カルシウム等は全て無機質です。
洗車した後、水玉が乾くとそのままの形で無機質の集合体（水垢）が形成されます。
ガラスコーティング（無機質）と水垢（無機質）は同じ属性になるため、非常に結合しやすくなります。
つまり、ガラス/セラミックコーティングを施工したら水垢だらけになるのはある意味【当たり前】ということになります。
さらに言うと無機質同士で結合した水垢は再度研磨をしないと取ることはできません。
当然、コーティングも一緒に削ることになります。

【水垢を防ぐためには】
ガラス/セラミックコーティング（無機質）の上にトップコート（有機質）を施工します。
トップコートは別名【犠牲皮膜】と呼ばれ、その名の通り日常に溢れる様々な刺激から塗装やガラスコーティングを守ってくれるものになります。

【ガラスコーティングを施工したらトップコートで保護をする】
こんな当たり前のことを当たり前にせずコーティングのプロショップを名乗っている店舗が多すぎます。

【コーティング施工の原価】
あまりにもぼったくりという人が多い印象です。
安いポリッシャーとコンパウントで屋外でサラッと仕上げてガラスコーティングして終わりなら原価数千円かと思います。
当店の場合は最高品質のポリッシャーに何十種類のコンパウンドとバフを組み合わせ、研究を重ねたライティングの下で何時間も洗車をし、何十時間も徹底的に磨き上げたのち世界最高品質のコーティング剤を施工します。
原価で言えば3割はあたりまえ。時には4割、5割にもなります。施工にも3日～7日ほどかかります。
真剣に時間と費用と愛を注いでお客様の愛車を仕上げます。